Производство автомобилей Lada Largus в Удмуртии сократилось вдвое

Востребованность универсала оказалась сильно преувеличена, из-за чего завод переходит на четырехдневный рабочий график и не может реализовать произведенные ранее машины. По словам рабочих, ранее с конвейера завода сходило 600 автомобилей Vesta в день, их делали в две смены. Но затем сборку этой модели перенесли в Тольятти. Largus в Ижевске начали собирать в 2024 году — сначала в небольших объемах, а затем достигли 200 автомобилей в день. Месячный план раньше составлял около 6 000 машин, но после перехода на четырехдневку и снижения интереса к данной модели он сократился примерно до 3 000 экземпляров. Электромобиль E-Largus также оказался неудачным, пишет Mash. Было собрано всего около 10 штук, а продажи упали до нуля. Сейчас эту модель производят только под индивидуальные заказы. Основные трудности связаны с высокой ценой, составляющей 3–4 млн рублей, а также с жесткой конкуренцией с китайскими автомобилями. Отмечается, что доходы работников значительно снизились: если раньше зарплата составляла около 140 тысяч рублей, то сейчас в среднем 55 тысяч, и переработки взять невозможно. Специалисты указывают, что Largus устарел, его дизайн и удобство использования не соответствуют современным требованиям. Китайские модели предлагают больше за те же деньги, и это приводит к тому, что российские покупатели выбирают их. При этом в руководстве «АвтоВАЗа» от комментариев на эту тему отказались, сообщает Udm-Info.