В России начали продавать кроссовер Chevrolet, который стоит дешевле самых популярных "китайцев"

Пока официальные дилеры продают китайские кроссоверы за 2,5–3 миллиона рублей, на дальневосточных классифайдах появился интересный вариант. Chevrolet Trax второго поколения — компактный паркетник от General Motors, который официально продается в США, Канаде, Китае и Корее. В Россию его везут только под заказ, но цена стартует от 1 700 000 рублей .

Это дешевле, чем Chery Tiggo 7 Pro Max (от 2 610 000), Geely Cityray (от 2 850 000) и даже выпускаемого под Калугой Chery Tiggo 7L (от 2 735 000). Но почему такой разрыв и что на самом деле предлагают за эти деньги?

Цена, которая заставляет задуматься

Самый доступный вариант нашелся во Владивостоке. За 1 700 000 рублей местная компания готова привезти кроссовер под заказ. Комплектацию не уточняют, но по фото видно: цифровая приборка, сенсорный экран мультимедиа, климат-контроль, кожаный руль с кнопками, кожаные сиденья, USB-C, бесключевой доступ, кнопка старта, светодиодная оптика и литые диски . Выглядит богато даже по меркам машин за 2 миллиона.

Второй вариант там же, но дороже — 2 030 000 рублей. Добавляется электропривод багажника, камера заднего вида с разметкой и электрорегулировки сидений. Тоже неплохо.

В Томске за 2 175 000 рублей предлагают Trax в базе: аналоговая приборка, тканевые сиденья, штампованные диски под колпаками, без кнопки старта. Зато мультимедиа, камера, мультируль, кондиционер и LED-фары с датчиком света остались .

Дальше — интереснее. Самые дорогие версии во Владивостоке оценили в 2 560 000 – 2 800 000 рублей. Это уже топ-комплектация 1RS с красными акцентами в салоне, перфорированной кожей на руле, черными литыми дисками, 11-дюймовым экраном, адаптивным круиз-контролем, автопарковщиком, подогревом руля, люком и дистанционным запуском двигателя . По оснащению — почти премиум.

Что под капотом и откуда везут

Все предлагаемые Trax — второго поколения, корейской сборки (завод GM Changwon). Под капотом у всех одинаковый мотор: 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 137 сил. Коробка — классический 6-ступенчатый автомат. Привод — только передний.

Трехцилиндровые двигатели многие до сих пор воспринимают настороженно, но современные турбомоторы вполне надежны при своевременном обслуживании. Автомат вместо вариатора — это жирный плюс для тех, кто не хочет проблем с трансмиссией.

Сравнение с конкурентами: за что мы платим

Да, Chery Tiggo 7 Pro Max и Geely Cityray стоят ощутимо дороже. Но важно понимать, что входит в эту разницу:

Официальная гарантия и дилерская сеть. Если с Trax что-то случится, чинить его придется за свой счет в непонятных сервисах. Запчасти тоже не будут лежать на складах. Адаптация под российские условия. Китайские кроссоверы, поставляемые официально, проходят сертификацию и учитывают наши реалии. "Серый" Trax — это машина для другого рынка с другими настройками. Риски при постановке на учет. Хотя с параллельным импортом стало проще, проблемы с ПТС и одобрением типа транспортного средства (ОТТС) иногда возникают. Ликвидность. Перепродать официальный китайский кроссовер через три года будет проще, чем "серый" американский, о котором никто ничего не знает. Стоит ли игра свеч

Если вам нужен просто новый автомобиль с автоматом, богатым оснащением и вы готовы рисковать, Trax за 1,7 миллиона выглядит очень заманчиво. За эти деньги вы получаете машину, которая по уровню комфорта и технологий не уступает китайцам за 2,5 миллиона, а в чем-то их и превосходит.

Но есть нюансы. Трехцилиндровый двигатель — вопрос привычки. Вибрации на холостых у таких моторов выше, чем у "четверок". И ресурс турбины — тоже лотерея. Плюс передний привод. Если вам нужен полный, Trax не подойдет.

По отзывам на американских форумах, владельцы хвалят Trax за просторный салон (он реально большой для своего класса), хорошую шумоизоляцию и плавность хода. Ругают — за не самую быструю динамику и расход в городе (около 8-9 литров).

Вердикт: вариант рабочий для тех, кто живет на Дальнем Востоке или готов ехать за машиной туда. Для центральной России это лотерея с доставкой и последующим обслуживанием. Но если очень хочется новый Chevrolet и не переплачивать за бренд, 1 700 000 рублей — цена, за которую стоит побороться.

Кстати, похожая история и с Toyota Raize, который тоже везут под заказ примерно за те же деньги (от 1 750 000 рублей). Но это совсем другой класс — еще более компактный и с вариатором.