Progorod logo

Ледовая переправа Сарапул — Борок в Удмуртии закрыта из-за таяния льда

12:15 23 мартаВозрастное ограничение16+
МЧС Удмуртии

МЧС Удмуртии полностью закрыло ледовую переправу Сарапул — Борок через реку Каму. Движение всех видов транспорта прекращено вечером 22 марта из-за резкого ухудшения состояния ледового покрова, вызванного весенней оттепелью и активным таянием льдов.

Как сообщает "АиФ", процесс вывода сезонного объекта из эксплуатации начался еще 20 марта, когда спасатели понизили допустимую грузоподъемность участка до 3,5 тонн. Однако стремительное изменение структуры льда вынудило ведомство полностью остановить эксплуатацию маршрута спустя двое суток. В настоящее время выезд на лед официально запрещен, на подъездах к реке установлены соответствующие знаки и заградительные барьеры.

Специалисты МЧС призывают граждан к предельной осторожности и напоминают порядок действий при попадании в воду. В случае провала необходимо широко раскинуть руки, чтобы зацепиться за кромку, после чего попытаться наползти на лед грудью и поочередно вытащить ноги на поверхность. Оказавшись вне воды, важно не вставать сразу, а откатиться от полыньи и ползти в сторону берега строго по своим следам.

Маршрут Сарапул — Борок является социально значимым транспортным коридором, связывающим районы республики. Ежегодное закрытие ледовой дороги в марте — стандартная процедура, обусловленная климатическими циклами. Для логистического сектора и частных перевозчиков это означает переход на использование объездных путей, в частности мостового перехода через Каму, что традиционно увеличивает время в пути и нагрузку на дорожную сеть региона.

Транспортное сообщение на данном участке возобновится только после официального открытия навигации, когда к работе приступят паромные переправы. До этого момента сотрудники ГИМС продолжат ежедневный мониторинг прибрежных зон для пресечения попыток несанкционированного выезда на опасный лед.

Напомним, ранее мы сообщали, что в экономику Удмуртии в 2025 году вложили почти 238 миллиардов рублей.

Перейти на полную версию страницы