Почему бывалые путешественники обходят стороной 3-е и 6-е купе - и в плацкарте, и в купейном вагоне, особенно на южных направлениях

Когда наступает пора отпусков, железнодорожные вокзалы превращаются в настоящие муравейники. Тысячи людей устремляются к побережью Черного моря, в Краснодарский край и Крым. Авиасообщение в этом направлении ограничено, поэтому даже заядлые любители самолетов впервые обращаются к поездам. И здесь их поджидают неожиданные открытия. Делимся наблюдениями, которые помогут избежать дискомфорта в дороге.

Какие купе превращаются в душегубку летом

В каждом плацкартном вагоне есть особые места. Это позиции с 9 по 12 и с 21 по 24. В купейных вагонах им соответствуют аналогичные отсеки. Опытные пассажиры знают, что в этих зонах окна выполняют функцию аварийных выходов. Они полностью глухие, без возможности приоткрыть створку. Казалось бы, современные кондиционеры решают эту проблему. Но только если поезд новый и оснащен климатической установкой.

Проблема возникает, когда состав оказывается сезонным или дополнительным. Такие поезда часто комплектуют из старых вагонов, где кондиционеры отсутствуют. Пока остальные путешественники спасаются сквозняком из форточек, пассажиры аварийных отсеков изнывают от жары. Воздух застаивается, температура поднимается до критических отметок. Особенно тяжело на южных маршрутах, где за окном пекло.

Как распознать качественный вагон и выбрать удачное место

При покупке билетов через интернет обращайте внимание на условные обозначения. Символ снежинки гарантирует наличие кондиционера. Если такой иконки нет, готовьтесь к жаре и сторонитесь опасных купе. Самые спокойные места располагаются в центральной части состава. В плацкарте это диапазон с 13 по 20 и с 45 по 48. Здесь меньше пассажиров, которые постоянно ходят в туалет, и тряска ощущается слабее.

Любители тишины часто выбирают места около проводника. Это номера с 1 по 4 и с 53 по 54. Они удобны для тех, кто хочет быстро покинуть вагон с багажом. А вот место номер 38, верхняя боковушка возле туалета, считается самым неудачным. Правда, в современных поездах с биотуалетами эта проблема становится менее острой.

Нижние и верхние полки: сравниваем преимущества

Нижние ярусы пользуются наибольшим спросом. Они подходят пожилым людям и родителям с детьми. Столик всегда под рукой, вещи удобно размещаются под сиденьем. Недостаток один ноги приходится вытягивать в проход, где их постоянно задевают прохожие.

Верхние полки выбирают пассажиры, мечтающие об уединении и крепком сне. Некоторые путешественники за всю дорогу спускаются оттуда всего два-три раза. Система вентиляции и охлаждения находится под потолком, поэтому воздух там циркулирует лучше. Но забраться наверх непросто, особенно если вагон старой конструкции и не имеет специальных подставок.

Боковые нижние полки почти на десять сантиметров длиннее стандартных. Это позволяет лежать в любом направлении. Но постоянное складывание и раскладывание столика для приема пищи может утомить.

Золотое правило: позаботьтесь о билетах заблаговременно

Наиболее комфортные места исчезают за несколько недель до отправления. Раньше бронирование открывалось за три месяца, сейчас по многим направлениям оно доступно за полтора месяца. В разгар летнего сезона это особенно актуально. Промедление грозит не только отсутствием удобной полки, но и полным отсутствием билета.

Запомните главную рекомендацию опытных путешественников. Если вы отправляетесь на юг в старом вагоне без системы охлаждения, держитесь подальше от третьего и шестого купе. В противном случае вместо приятного отпуска вы получите изнурительное испытание в душной коробке с наглухо закрытыми окнами. Планируйте свой маршрут заранее, проверяйте оснащение поезда и выбирайте проверенные места. Тогда путешествие запомнится только положительными эмоциями.