Не вытаскивать гвоздь или саморез

Если в протекторе застрял металлический предмет, первое желание — немедленно его удалить. Однако торчащий гвоздь иногда частично перекрывает отверстие, замедляя утечку воздуха.

Поэтому извлекать его на обочине не рекомендуется.

Но есть важный нюанс: пытаться вкрутить саморез глубже тоже не нужно. Так можно увеличить повреждение или задеть внутренние слои покрышки.

Если шина сохраняет давление, её стоит проверить манометром и оценить общее состояние. При заметной утечке лучше воспользоваться ремонтным комплектом либо вызвать помощь.

Найти прокол обычной водой

Бывает, что колесо постепенно спускает, а место повреждения совершенно незаметно.

Здесь поможет простой приём.

На подозрительный участок наносят мыльную воду. Если из отверстия выходит воздух, на поверхности появляются пузырьки.

Особенно внимательно стоит осмотреть протектор, область вентиля и соединение шины с диском.

Обнаружив место утечки, можно использовать специальный ремонтный комплект, если повреждение находится в ремонтопригодной зоне протектора.

А вот вкручивать в отверстие случайный саморез, снятый с обшивки автомобиля, не стоит. Такой крепёж не обеспечит надёжной герметизации и может нанести дополнительный ущерб покрышке.

Залить воду внутрь колеса

существует необычный дорожный совет: выкрутить золотник вентиля, залить внутрь шины около литра воды, а затем снова накачать колесо.

Сторонники метода полагают, что жидкость замедлит утечку воздуха.

Однако этот приём имеет серьёзные недостатки.

Вода не способна заменить давление воздуха и не устраняет прокол. Более того, жидкость внутри вращающегося колеса может нарушить балансировку и вызвать вибрации.

Поэтому такой метод для движения по дороге крайне не рекомендуется.

Гораздо разумнее потратить время на поиск компрессора, подходящего ремкомплекта или дорожной помощи.

Набить покрышку тряпками или травой

Ещё один старый способ выглядит совсем необычно: снять покрышку с диска и заполнить её одеждой, ветошью или травой.

Предполагается, что плотная набивка позволит колесу хоть как-то сохранять форму.

На практике это крайне ненадёжное решение.

Подручные материалы не способны заменить воздух под давлением, что приводит к деформации колеса, потере сцепления с дорогой и риску более серьёзных повреждений.

Даже короткая поездка в таком состоянии создаёт риск потери управления.

Если шина полностью спущена и восстановить давление невозможно, безопаснее остановиться и организовать доставку автомобиля до сервиса.

Что действительно стоит возить в багажнике

Чтобы прокол не превращался в серьёзную проблему, полезно заранее собрать небольшой аварийный набор.

В него входят:

• Автомобильный компрессор.

• Манометр для проверки давления.

• Ремонтный комплект для бескамерных шин.

• Перчатки и фонарик.

• Аварийный знак и светоотражающий жилет.

Некоторые автомобили дополнительно комплектуются специальным герметиком для временного ремонта шин. Использовать его нужно строго по инструкции, учитывая допустимые размеры и расположение повреждения.

Важно помнить: проколы боковины, крупные разрывы и повреждения после движения на полностью спущенном колесе обычно нельзя устранить простым дорожным ремонтом.

Если запаски нет, главное — не пытаться любой ценой продолжить поездку. Небольшой прокол протектора иногда удаётся временно устранить специальными средствами, но при серьёзном повреждении лучше обратиться за помощью.

Так удастся сохранить не только покрышку и диск, но и безопасность в дороге.

По материалам vluki.ru