Верховный суд дал четкий ответ: можно ли в фары устанавливать LED лампочки вместо галогеновых - есть ли риск лишения прав

Спор о том, можно ли ставить светодиодные лампы вместо обычных галогенок, не утихает в автомобильных чатах уже много лет. Одни говорят: «Я поставил и езжу, всё нормально». Другие пугают лишением прав. Третьи разводят руками и советуют не лезть.

Где правда? Разбираемся с позиции закона и с учётом разъяснений Верховного суда. Потому что мнение дяди Васи из гаража — это хорошо, а решение суда — это надёжнее.

Светодиоды: за и против

Начнём с того, почему вообще водители лезут в фары.

Плюсы светодиодов очевидны:

• Ярче светят. Дорогу видно лучше, особенно в темноте и дождь.
• Меньше жрут энергию. Для старых машин с генераторами «в полторы копейки» это плюс.
• Живут дольше. Галогенки перегорают каждый год, светодиоды могут работать годами.

Но есть нюанс. Конструкция фары заточена под конкретный тип лампы. У галогена и светодиода разная геометрия, разное расположение нити или светодиодных чипов, разная температура свечения. Если просто вставить диоды в фару, предназначенную под галоген, световой пучок может уйти куда угодно. Например, слепить встречных водителей, оставляя обочину в темноте.

И тут начинаются проблемы с законом.

Экспертная заметка: «Фара — это оптический прибор. Она рассчитывается под конкретный источник света. Если вы меняете источник, меняется светотеневая граница. Даже если вам кажется, что светит отлично, реально вы можете создавать аварийную ситуацию для встречных. Поэтому просто "воткнуть диоды" вместо галогена — технически неправильно», — объясняет автоинженер и диагност Пётр Светлов.

Что говорит закон и Верховный суд

Главный документ, который регламентирует всё это безобразие, — Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Там чёрным по белому написано: типы источников света должны соответствовать конструкции фары.

Если в фаре стоял галоген, должен стоять галоген. Если светодиод не предусмотрен заводом, ставить его нельзя.

Но есть нюансы. Верховный суд России в своих разъяснениях уточнил: для привлечения к ответственности нужно доказать, что замена ламп привела к изменению режима работы фар или цвета излучаемого света. Проще говоря, если диоды светят белым светом (это разрешено) и не слепят встречных, формально состава правонарушения может и не быть.

Однако на практике всё сложнее.

Экспертная заметка: «Инспектор на дороге не будет проводить экспертизу. Если он увидит, что в фарах стоят нештатные лампы, он составит протокол по части 3 статьи 12.5 КоАП — управление автомобилем при наличии неисправностей. Штраф там 500 рублей. Но если инспектор решит, что цвет огней изменён (например, диоды имеют голубоватый оттенок), он может квалифицировать это по части 1 статьи 12.4 — и это уже лишение прав на срок от 6 месяцев до года. Всё зависит от конкретного инспектора и его трактовки», — предупреждает автоюрист Дмитрий Краснов.

Чем рискуете

Сценариев несколько.

Сценарий 1. Инспектор не придирается.
Просто едете дальше. Бывает, если лампы стоят аккуратно, светят белым и не слепят.

Сценарий 2. Протокол за неисправность.
Штраф 500 рублей по ч. 3 ст. 12.5 КоАП. Неприятно, но не смертельно.

Сценарий 3. Лишение прав.
Если инспектор решит, что режим работы фар нарушен, или прицепится к цвету (особенно если диоды отливают синевой), может вменить ч. 1 ст. 12.4 — управление с установленными на передней части световыми приборами, цвет которых не соответствует требованиям. Тут уже лишение на 6–12 месяцев с конфискацией ламп.

И оспорить это в суде можно, но сложно.

Как защититься, если уже поставили

Если вы уже установили светодиоды и не хотите возвращать галоген, есть способы снизить риски.

Заключение эксперта.
Если есть возможность, получите заключение в сертифицированной лаборатории о том, что установленные лампы соответствуют требованиям безопасности, не слепят и не меняют режим работы фар. С таким документом в суде будет легче аргументировать, что нарушения нет.

Документы на лампы.
Сохраняйте упаковку и сертификаты на лампы. Некоторые производители указывают, что лампы предназначены для использования в штатных фарах. Это не панацея, но аргумент.

Видеорегистратор.
Запись, на которой видно, что свет не слепит встречных и работает корректно, может пригодиться в суде.

Экспертная заметка: «Самое безопасное решение — использовать только те лампы, которые предусмотрены заводом-изготовителем. Если очень хочется светодиоды, есть смысл купить фары, изначально разработанные под диоды. Или обратиться к установщикам, которые делают качественный апгрейд оптики с заменой линз и блоков розжига. Это дороже, зато легально и безопасно», — резюмирует инженер-электрик Сергей Панкратов.

Итог: ставить или нет?

Если коротко: ставить светодиоды в галогеновые фары — это лотерея. Кому-то везёт, и они ездят годами без проблем. Кто-то попадает на штраф или даже лишение.

Верховный суд оставляет шанс на защиту, если лампа не меняет режим работы и цвет свечения. Но доказывать это придётся вам. Инспектору проще выписать протокол, а вам потом бегать по экспертам и судам.

Поэтому рекомендация простая: если не хотите проблем — ставьте то, что положено по документам. А если душа просит диодов — делайте полноценный тюнинг оптики, чтобы свет был правильным, а закон — на вашей стороне, пишет автор дзен-канала Автоюрист. Всё о ДПС.

Читайте также:

• Шаг на «зебру» — не аргумент: Верховный суд разъяснил, когда водитель обязан уступить пешеходу 
• Новый фаворит для обеда и ужина — салат «Интрига» с особенным соусом: необычный и вкусный рецепт
• Попробовала дубайский шоколад из Магнита: равнодушной остаться не смогла - делюсь впечатлениями
• Фикс Прайс снова обрадовал - нашла крутые яркие аксессуары для красоты: и для детей, и для взрослых
• Ногти на ногах без проблем и трещин: простой домашний метод вместо дорогого педикюра, который действительно работает