Во время посещения сайта Вы соглашаетесь с использованием файлов cookie, которые указаны в Политике обработки персональных данных.

Мой зять взял себе Lada Vesta, а я Skoda Rapid: Спустя 80 000 км стало понятно, кто из нас сглупил 7 лет назад

Мой зять взял себе Lada Vesta, а я Skoda Rapid: Спустя 80 000 км стало понятно, кто из нас сглупил 7 лет назаднейросеть Midjourney

2018 год. Я стою перед выбором: Lada Vesta в кузове универсал или Skoda Rapid. Цены тогда ещё кусались, но не так, как сейчас. Vesta была дешевле на 60–70 тысяч — серьёрный аргумент для многих. Но я всё-таки выбрал Rapid. Прошло шесть лет, и я могу точно сказать: не ошибся.

А недавно в моём распоряжении оказалась почти новая Vesta, собранная ещё до 2022 года, с европейскими комплектующими и пробегом меньше тысячи. Теперь я могу сравнить их объективно. Спойлер: Rapid по-прежнему впереди.

Как я не купил Vesta из-за дилера

Я реально рассматривал Vesta. Пришёл к дилеру, готовый обсуждать. Но менеджеры вели себя так, будто делают одолжение. Отказ от дополнительных опций? Нет, ждите 2–3 месяца поставку с завода. Такой подход меня сразу оттолкнул.

У Skoda всё было иначе. На машине уже стояли опции на 40 тысяч рублей: зимние шины Yokohama, защита картера, резиновые коврики VAG, сетки радиатора, тонировка. Всё это подавалось как бонус. Мне даже предлагали сигнализацию с автозапуском бесплатно, но я отказался — не хотел лезть в электронику нового авто.

В итоге Rapid обошёлся даже дешевле, чем просили за Vestу в базе. И это был знак.

Ощущения за рулём: привыкнуть можно, но зачем

После Skoda я так и не смог полностью адаптироваться к Vesta. Всё иначе. Эргономика, посадка, расположение подлокотников — в Rapid это работает, в Vesta — как будто наспех придумано.

По подвеске Vesta выигрывает только на разбитых грунтовках — длинноходная, мягкая. Но на 95 процентов дорог, в городе и на трассе, Rapid управляется собраннее, чётче, сбалансированнее. Vesta на его фоне кажется расхлябанной.

И эти звуки. На неровностях из-под капота Vesta доносится глухой стук — то ли опора двигателя, то ли ещё что. После Skoda, где в салоне тишина, это раздражает.

Экспертная заметка: «В автомобилях B-класса шумоизоляция и эргономика — это то, что отличает бюджетные модели от более продуманных. Skoda всегда славилась вниманием к мелочам, которые водитель чувствует каждый день. В Vesta этих мелочей часто не хватает», — комментирует автожурналист Алексей Смирнов.

Коробка передач: два мира

Коробка — больное место Vesta. Те же проблемы, что были у ВАЗов с 2108: гул на низких передачах при сбросе газа, тугой вход, особенно со второй на третью и с третьей на четвёртую. Масло в КПП может помочь, но не всегда.

В Rapid передачи переключаются одним пальцем. Чётко, легко, понятно. Никаких звуков при торможении двигателем, никаких усилий. Просто удовольствие.

Надежность и кузов: факты говорят сами

У зятя Vesta с пробегом 80 тысяч. За это время поменяли: рулевую рейку, наконечники, гофру выхлопа, кислородный датчик. У моей Skoda с таким же пробегом — ничего.

Кузов. На Vesta уже полезли «рыжики»: на крыше (она не оцинкована), на дверях изнутри, на крышке багажника. Через пару лет это может стать проблемой. У Rapid нет ни пятнышка ржавчины. Ни снизу, ни в скрытых полостях.

Мифы про «масложор» и слабый ЛКП у VAG — это сказки для тех, кто покупает убитые машины с пробегом. Новая Skoda — это предсказуемость. Двигатель и коробка ходят по 500 тысяч, подвеска — 300, кузов живёт 15–20 лет при нормальном уходе.

Экспертная заметка: «Оцинковка кузова у Skoda — это не маркетинг, а реальное преимущество. Даже бюджетные модели VAG имеют хорошую антикоррозийную защиту. У Lada с этим всегда было сложнее. Дешёвый металл + тонкая краска = ржавчина через 3–5 лет», — объясняет автомеханик Иван Петров.

Итог: выбор сделан правильно

Спустя шесть лет я ни разу не пожалел, что выбрал Rapid. Он оказался надёжнее, комфортнее, приятнее в управлении. Да, Vesta дешевле на старте. Но в долгой перспективе Skoda отыгрывает каждый вложенный рубль качеством, отсутствием проблем и удовольствием от вождения.

Выбор между ними — это не просто сравнение ценников. Это выбор между ежедневным комфортом и вечным поиском запчастей. Я свой выбор сделал, пишет автор дзен-канала "Авто-маньяк".

Читайте также:

...

Популярное

Последние новости