Моторист рассказал, как заметно повысить мощность двигателя без единой доработки – простая хитрость

С годами любой автомобиль начинает казаться медленнее. Привыкаешь к динамике, острые ощущения притупляются, и даже мощная машина уже не радует так, как в первый месяц. Но не спешите продавать железного коня.

Есть несколько доступных способов вернуть ему былую живость. Никакого свапа двигателя, никаких огромных вложений — только грамотный подход и немного внимания.

Начните с базы

Первое, что нужно сделать, — проверить техническое состояние. Свечи, фильтры, масло, жидкости. Иногда банальная замена расходников возвращает мотору прежнюю бодрость лучше любого тюнинга.

Способ первый: убрать катализатор

Катализатор — вещь полезная для экологии, но вредная для мощности. Он создаёт сопротивление выхлопным газам. Если заменить его пламегасителем, можно выиграть 3–5 лошадиных сил и улучшить отклик на педаль газа.

Минус: машина перестанет соответствовать экологическим нормам. С техосмотром могут быть проблемы. Но для динамики — рабочий вариант.

Экспертная заметка: «Удаление катализатора даёт прирост на верхах, но на низах может даже чуть просесть тяга. Всё зависит от конкретного мотора и прошивки. Но в целом для старых машин это один из самых доступных способов оживить двигатель», — комментирует автомеханик Анна Соколова.

Способ второй: воздушный фильтр нулевого сопротивления

Обычный фильтр создаёт сопротивление на впуске. Спортивный «нулевик» пропускает больше воздуха, что положительно сказывается на мощности. Разница небольшая, но в сочетании с другими доработками даёт ощутимый эффект.

Способ третий: перейти на более высокооктановый бензин

Если мотор рассчитан на АИ-95, попробуйте залить АИ-98. Многие современные двигатели умеют подстраиваться под топливо и выдают больше мощности на 98-м. Прибавка может быть вполне заметной, особенно на моторах с турбиной.

Способ четвёртый: перепрошить ЭБУ

Самый серьёзный пункт из доступных. Перепрограммирование блока управления может добавить 10–20 лошадиных сил, если настройки подобраны правильно. Главное — найти грамотного специалиста, а не «кулибина» из гаража.

Экспертная заметка: «Чип-тюнинг — это не просто "залить другую прошивку". Это работа с картами топлива, углами зажигания, давлением наддува. При хорошем подходе можно выжать много, при плохом — убить мотор. Выбирайте мастеров по отзывам и результатам, а не по цене», — предупреждает инженер-настройщик Дмитрий Орлов.

Способ пятый: адаптация коробки и хорошие шины

Иногда проблема не в моторе, а в коробке передач. Особенно на автоматах. Адаптация или сброс адаптаций могут вернуть былую резвость.

И не забывайте про шины. Даже самый мощный двигатель не реализует свой потенциал на дешёвой или стёртой резине. Хорошие покрышки — это не только безопасность, но и динамика.

Итог

10–15 дополнительных лошадиных сил можно получить без серьёзного вмешательства. Катализатор, фильтр, топливо, прошивка и шины — вот пять направлений, которые реально работают. Главное — не увлекаться и помнить, что машина должна не только быстро ехать, но и надёжно служить, пишет "NaAvtotrasse.ru".

Читайте также:

• Сколько можно стоять на холостом ходу, без вреда для двигателя - ответ знакомого механика
• Научили готовить вкуснятину на завтрак всего за 5 минут: два яйца и пачка творога
• Спать на кровати больше не модно: сейчас мудрые люди кровать не покупают, а вот что используют для сна
• Немцы не ополаскивают посуду от моющего средства — и вот почему: причина поражает — дело совсем не в экономии
• Названа самая полезная крупа — не перловка, и не овсянка: укрепляет сердце и нормализует пищеварение