Tank 500 стал одним из самых обсуждаемых китайских внедорожников на российском рынке. Многие рассматривают его как альтернативу дорогим рамным моделям вроде Toyota Land Cruiser, рассчитывая получить высокий уровень комфорта за меньшие деньги. Однако один из владельцев после покупки автомобиля за 6 миллионов рублей рассказал, что именно его разочаровало.
Почему владелец выбрал Tank 500
Главным аргументом стала цена. По словам владельца, за эти деньги сегодня сложно найти новый аналогичный внедорожник от известных брендов. Именно стоимость, размеры и оснащение стали причиной покупки.
Но после эксплуатации появилось ощущение, что автомобиль не воспринимается как дорогая модель премиального уровня. Владелец отметил, что за рулём остаётся впечатление обычного китайского автомобиля, а некоторые автомобилисты считают цену слишком высокой.
Расход топлива и поведение на дороге
На трассе комфортная езда, по мнению владельца, заканчивается примерно на скорости 150 км/ч. При более быстром движении автомобиль становится менее предсказуемым, а встречные фуры заметно влияют на его поведение из-за воздушного потока.
В городе Tank 500 показывает себя лучше — при спокойной езде он остаётся удобным и комфортным.
Главной претензией стал расход топлива: владелец сообщил примерно о 25 литрах на 100 километров в городском режиме. Даже после пробега в 10 тысяч километров показатель не изменился. При этом другие владельцы говорят о расходе около 17 литров после обкатки. Итоговая цифра зависит от стиля езды, пробок и условий эксплуатации, а для внедорожника с двигателем мощностью около 300 лошадиных сил такой расход нельзя назвать необычным.
Обслуживание и недостатки
Несмотря на высокую стоимость автомобиля, первое техническое обслуживание оказалось относительно доступным. На пробеге 5 тысяч километров у официального дилера владелец заплатил около 12 тысяч рублей за замену масла и фильтров.
Из неприятных моментов он отметил запотевание обеих передних фар после мойки.
Также владельцу не понравилось, что подогрев сидений, руля и лобового стекла включается не отдельными кнопками, а через мультимедийную систему. Хотя блок управления климатом имеет привычные физические кнопки, перед покупкой стоило учитывать особенности такой комплектации.
Коробка передач и полный привод
Tank 500 оснащён девятиступенчатым автоматом Aisin. Владелец пожаловался на толчки при переключении передач, однако подобную проблему иногда можно решить обновлением программного обеспечения или сбросом адаптации коробки у дилера.
На ходу больше всего вопросов вызвала настройка полного привода. В обычном режиме основной момент передаётся на заднюю ось, поэтому при резком ускорении автомобиль может уйти в занос. Передняя ось подключается через муфту при пробуксовке задних колёс.
Итог
Tank 500 предлагает просторный салон, хорошее оснащение и серьёзные возможности, но часть владельцев ждёт от автомобиля за 6 миллионов рублей ощущения более дорогой и премиальной модели. Для одних покупателей он станет удачным сочетанием цены и возможностей, а для других — компромиссом после автомобилей с более известной репутацией, пишет источник.
Данный материал носит исключительно информационный характер и является обзором автомобиля. Он не является рекламой.
