Говорят, эту машину делали водители для водителей: взял Changan CS 75 Plus и проверил на себе - вот мой вердикт

Мой знакомый недавно купил Changan CS 75 Plus и поделился впечатлениями после первых месяцев эксплуатации. Изначально он относился к китайским автомобилям с недоверием, но после знакомства с владельцами и изучения информации о производителе решил рассмотреть эту модель среди вариантов для покупки. Вот что он рассказал.

Как изменилось мнение о машине

Первое впечатление от Changan CS 75 Plus было неоднозначным. Когда-то во дворе я увидел чёрную версию этой модели и сразу вспомнил многочисленные истории о проблемах китайских машин: плохой проводке, слабых деталях и ненадёжности.

Внешность тоже показалась спорной — большой передний отсек и короткие свесы выглядели необычно. Но позже я познакомился с владельцем такого автомобиля, узнал больше о модели и начал смотреть на неё иначе.

Перед покупкой изучил информацию о компании Changan и её производстве в Китае. После этого доверия к машине стало больше. Сейчас автомобиль уже стоит возле дома, а интерес к нему появился и у соседей, и у коллег, которые всё чаще просят подвезти их до работы.

Салон и первые впечатления

Главным требованием при выборе был просторный салон, и здесь Changan CS 75 Plus меня не разочаровал. Внутри действительно много места, особенно на заднем ряде. Там нет высокого центрального тоннеля, поэтому пассажирам сидеть удобно.

Отделка выполнена из практичной синтетической ткани. Она хорошо переносит ежедневную эксплуатацию, хотя пластик легко покрывается мелкими царапинами. Следы от детской обуви на дверях удаляются без проблем, если не затягивать с уборкой.

Интерьер выглядит просто, но для меня это не стало недостатком. Из минусов могу отметить не самую удобную регулировку руля и экран, который днём иногда плохо читается. Посадка тоже не идеальна — кресла показались слишком простыми, особенно на неровной дороге.

Как машина ведёт себя на дороге

Несмотря на клиренс 190 мм, подвеска оказалась довольно жёсткой. На хорошей трассе автомобиль уверенно держит дорогу, хорошо реагирует на руль и позволяет чувствовать себя спокойно за рулём.

Но на плохих дорогах жёсткость становится заметной: на ямах приходится снижать скорость, чтобы не ощущать каждый удар.

Автоматическая коробка работает тихо, но при переключениях чувствуется лёгкий щелчок. Для меня это даже плюс — после многих лет на механике нравится ощущать момент смены передач.

Что понравилось больше всего

У Changan CS 75 Plus хороший обзор из салона, удобное расположение педалей и понятное управление. Особенно оценил камеру, которая помогает контролировать пространство сбоку при съезде с дороги.

Кузов тоже оставил положительное впечатление. Краска выглядит достойно, металл оцинкован, хотя защитный слой грунта кажется не слишком толстым. Я не стал обклеивать машину плёнкой, считаю более разумным регулярно ухаживать за покрытием с помощью воска или специальных составов.

Расход и общий вывод

По двигателю пока рано делать окончательные выводы. Мощности хватает, динамика устраивает, но расход после обкатки немного вырос: сначала было около 9 литров на 100 километров, а после 3000 километров показатель увеличился примерно до 10,5 литра.

Знакомый механик считает, что причина может быть в качестве топлива, и после нескольких наблюдений я с ним согласен.

Несмотря на отдельные недостатки, главное впечатление остаётся положительным. Changan CS 75 Plus мне нравится: это удобный автомобиль с просторным салоном, хорошей управляемостью и набором полезных функций. Не всё в нём идеально, но в целом машина оправдала ожидания, пишет источник.

Данный обзор носит исключительно информационный характер и не является рекламой.